总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，是时候写一份总结了。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的航运工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
航运工作总结1很荣幸我能就职于**航运公司高速客船船管部，这个领域对我来说是一个新的工作领域，虽然我的运输专业对接收这个行业还是十分有利的，但在新的工作岗位工作期间，我还是下了全部的精力，最终学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
开始的学习阶段，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
航运工作总结2按照“党政同责，一岗双责，齐抓共管”全员参与的原则，切实加强今冬明春水上交通安全生产工作，我处结合我县水上交通实际，采取有效措施，以防范和遏制重特大事故为重点，力促隐患整改，努力防范各类事故的发生。现将有关情况报告总结如下：
一、加强领导，高度重视当前水上交通安全监管工作
认清今冬明春水上交通安全形势，提高抓好当前水上交通安全生产工作重要性的认识，根据上级的安排部署，针对我县水上交通存在问题，落实了活动措施，成立了今冬明春水上交通安全生产工作领导小组，处长叶朗任组长，副处长万荣为副组长，其他航务海事人员为成员，办公室设在安监股负责具体工作,确保了我县水上交通安全。
二、保障“两节”、“两会”水上交通安全形势稳定
合理调配船舶运力，确保了旅客走得了、走得好、走得舒心。做好旅客维稳工作，强化水上客运区域治安防控，做好船舶消防安全工作。全面开展水上交通安全隐患大排查、大整治，及时排查消除各类安全隐患，督促船舶经营人落实安全生产主体责任和乡镇人民政府直接管理责任，上报重大安全隐患2起，计划于20xx年11月前整改完毕。
三、突出重点，开展安全检查
截止目前，我处派出航务海事执法人员对重点船舶、重点水域进行了安全检查。共进行安全检查82次，出动检查车辆82台次，执法人员336人次，检查客渡船、旅游船、其他船舶564艘次，渡口码头41个次，共查处违法行为79起，其中：现场纠正违法行为53起，发《行政指导意见书》1份,发《船舶现场整改通知》23份，行政处罚2起，罚款100元。有效遏制和防范了辖区重特大事故的发生，切实维护了人民群众生命和财产安全。
四、加强宣传教育，营造安全生产氛围
在切实加强今冬明春水上交通安全生产工作的同时，我处分别在检查中结合冬季防雾抗枯及春运客流大的特点，现场开展安全法规、安全知识及安全意识的宣传教育活动。采用悬挂标语、张贴安全宣传画、散发宣传资料等多种形势对水上交通安全法律法规、基本安全知识进行了广泛宣传，发放宣传资料100余份。向船舶经营业主、船员通报和传达了上级领导对安全生产工作的主要指示及近期十分严峻的安全形势，要求全体从业人员严格遵章守法，确保我县人民群众生命财产安全，推动我县水上交通安全生产工作稳定良好发展。
五、存在问题及下一步工作打算
一是，水上从业人员因单纯追求经济利益，虽能意识到安全生产的重要性，但在工作过程中易忽视安全。二是，少数水上从业人员与航务海事执法人员打游击，不配合，态度不正确。下一步我处将对此活动进行具体的安排部署，提高认识，突出重点，强化监督，加大执法处罚力度。要做到重点治纠，彻底严查非法违法行为，确保安全。
航运工作总结3在航运业中，安全生产是一个恒久而沉重的话题。而航运企业作为航运安全的主要践行方之一，更要切身做好安全生产内控管理。那么企业要如何做好内部安全管理工作呢？首先要建立安全生产责任制，为此_海事局去年印发了《关于全面加强航运公司全员安全生产责任制工作的通知》（以下简称《通知》）。那么根据部局《通知》，航运企业如何落实好内部安全生产责任制呢？如何实现从“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的转变呢？
1、安全生产责任要清晰！
企业要参照《企业安全生产标准化基本规范》和《企业安全生产责任体系五落实五到位规定》等有关要求，结合自身实际，明确从主要负责人到一线从业人员(含劳务派遣人员、实习学生等)的安全生产责任、责任范围和考核标准。安全生产责任制应覆盖本企业所有组织和岗位，责任内容、范围、考核标准要简明扼要、清晰明确。
2、安全生产责任要公示！
航运企业要在醒目位置对全员安全生产责任制进行长期公示，公示的内容主要包括：所有层级、所有岗位的安全生产责任、安全生产责任范围、安全生产责任考核标准等。实施安全生产公示，既是督促各部门做好安全生产工作的一种监督、警示、激励，同时也是彰显企业管理水平的重要窗口。
3、安全生产责任制考核要有效！
不管企业前期做了多少安全生产的管理工作、制定了多少制度，最终都要通过考核来体现成效，所以加强落实企业全员安全生产责任制的考核管理就显得非常重要。有很多企业，都把火力放在前期管理上，但到后期考核环节就放松了，长久来看，不利于时刻调动个人的安全警戒意识，安全生产之弦易于松弛！
既然建立了安全生产责任制度，就一定要实施安全管理绩效考核，否则前期建立健全的安全生产责任制度就容易陷入被架空的境地！要通过对安全生产责任制落实情况的考核，建立激励约束机制，通过奖励主动落实、全面落实责任 ……此处隐藏6196个字……提供最为及时的绩效情况；认真组织开展财务经济活动分析，为公司决策提供支持。
4、进一步加强财务预算管理工作，完成了年度预算、年中调整预算、季度滚动预算等的组织编报工作；积极运用预算手段，组织业务部门摸底未来生产经营、资金收支情况，为公司决策提供支持。
5、进一步加强财务集中管理体制建设，稳妥推进陆产单位财务集中管理工作，在集团的支持下，顺利完成了财务软件升级工作，目前各项工作平稳有序。通过制度建设和借助财务系统升级，财务管理水平稳步提升。
6、加强财务规章制度建设，组织对财务部体系文件、现行财务制度和内部工作流程等进行了全面的审查修订，同时制订下发了《财务稽核管理办法》、《内部往来账管理办法》等新制度，修订完善了《固定资产管理办法》、《生产性资金支付审批办法》等制度，与人力资源部积极研究完善财务委派制管理办法。
7、加强税务风险管理，建立了公司的税务工作操作手册。积极协调税务主管部门，顺利完成税务大检查的收尾工作，取得了比较理想的效果，有效控制了行业系统性的税务风险。
加强税务筹划工作，与税务部门积极协调办理联建房土地增值税清算工作，与普华税务师研究船员外派业务税务解决方案，协助船务、房地产等单位制订税务筹划方案和税务处理办法。
8、加强财产管理，组织开展财产清查工作，并对两家陆产企业的固定资产清查工作进行了现场检查。
9、加大公司范围内集团统一会计政策执行力度，提高会计信息质量，防范上市公司会计信息披露风险和外部审计检查风险。
、组织财务人员参加了外部不同层次的业务培训，同时完善了内部学习交流机制，自我培训，不断提高各岗位人员的知识水平、业务素质和责任意识。邀请普华事务所完成了税务专题、内控制度的公开培训。
三、“拼效益“，加强财务筹划，做好工作安排。
1、通过资金管理创效益，合理安排资金，适度减少债务规模，控制利息费用；抓住人民币升值机会，将部分人民币贷款转为美元贷款，增加汇兑收益；开展跨境人民币结算业务，11月份取得结算收益万元。
2、运用预算手段，严格资金开支审批，加大了成本控制力度，取得了一定效果；强化陆产单位预算管理，加大陆产单位预算的监督审核力度，挖掘陆产单位效益增长潜力。
3、积极研究税务政策，加强沟通，积极申请，争取税务、财政支持，取得了印花税等优惠政策，节约税务成本万元以上
航运工作总结7根据局xx年x月x日在外网公布的《关于开展客船安全宣传检查的通知》文件要求，公司于当日下午即召开公司岸基安全会议，通过研究形成了以下活动方案：一是全面开展一次案例分析暨大讨论活动；分别以公司岸基、各船舶为单位，岸基地由总经理、船舶由船长组织召开一次案例分析会议。
通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；建议修改或增加何种管理措施。
鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。
岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次三个一活动；公司所属船舶分别由船长组织在月日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。
安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；百度安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。
岸基地由航务经理负责通过网络、海事机关了解气象水位、及相关预警信息，及时用短信方式发送给各船舶船长，各方依据收到信息进行分析，及时调整航班。
一、组织落实情况依据以上方案，公司于xx年x月x日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。
考虑到船舶的组织实施能力，决定公司由总经理牵头成立活动小组，机务经理、航务经理为成员逐船组织实施。
各船舶依据航班情况在茅坪待港时，分别用一天时间进行宣传培训、应急训练和案例分析会议，并编制了《应急疏散、弃船演习预案》、《临时培训计划》。
xx年x月x日，活动小组在组织、轮所有船员参与了活动。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、最全面的范文写作网站《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
xx年x月x日，活动小组在组织轮所有船员进行了培训、案例分析及应急训练。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
xx年x月x日，公司按照四个一活动要求，申请州船舶检验所对公司所属的、进行了船检复核，并按照检验所要求拟对船舶水下部分进行复核和检测保养，目前正在商讨计划及等待船厂档期。
二、活动总结截至月日止，公司所属船舶已全部完成了关键性设备和系统的隐患排查及整改工作，共排关键性设备和系统隐患项，范文写作整改项；共培训船员人/次，辞退培训不合格者人；开展应急训练人/次，船岸联合演习艘/次；自活动开展以来公司岸基坚持每日向船舶发送气象水位、通航信息，确保船舶每天能及时掌握气候、水位变化情况，合理掌握航行和作业时间保证安全生产。
本次活动开展以来，全体船员的安全意识有所提高，活动的参与率百分之百，基本上由以前的被动学习变为我要学习，由被动抓安全变为我要安全的整体氛围；同时，公司对个别安全意识淡薄，经培训安全技能仍不能满足基本要求的船员进行了劝其辞职处理。
特别是通过案例分析会议，所有船员积极发言，在应对极端气候、紧急情况的处置、信息的获取渠道等反面充分献言献策，起到了经验交流、技能培训、提高责任心和安全意识的积极作用。
